煉油設(shè)備廠家了解到舊輪胎又被稱為黑色污染，屬于高分子彈性固體廢棄物，具有難溶性、耐熱性、耐生物分解性、耐機(jī)械磨損性，大量堆積對(duì)環(huán)境造成較大污染。

回收廢舊輪胎進(jìn)行資源化再利用處理既可以消除廢舊輪胎長(zhǎng)期堆積所帶來(lái)的環(huán)境隱患，又能避免不必要的資源浪費(fèi)。

目前，廢舊輪胎的綜合利用主要有翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高質(zhì)量、低價(jià)格的合成橡膠使輪胎翻新和再生膠市場(chǎng)越來(lái)越小。自2012年以來(lái)，市場(chǎng)增長(zhǎng)率一直在下降。由于技術(shù)水平和生產(chǎn)設(shè)備的限制，以輪胎膠粉為原料生產(chǎn)道路瀝青的產(chǎn)量太高，不能大量使用。廢輪胎和其他廢物一起燃燒，以蒸汽或電的形式回收能量。雖然可以處理大量廢舊輪胎，但資源利用率不高，僅能回收利用能源的42%左右。

可見，熱解技術(shù)能耗低，其產(chǎn)品如熱解油、炭黑材料等具有重要價(jià)值。因此，熱解技術(shù)已成為解決廢舊輪胎回收利用問題的有效方法。

廢輪胎熱解技術(shù)利用了橡膠中有機(jī)物的不穩(wěn)定性。粗碎后的輪胎送入輪胎精煉設(shè)備的裂解爐。廢橡膠在缺氧或氮?dú)獗Ｗo(hù)下加熱到一定溫度，通過熱煙氣、電加熱或電磁加熱分解。分解產(chǎn)生的氣體混合物被冷凝分離為熱解氣和熱解油，產(chǎn)物為炭黑和鋼絲。

熱解氣的熱值與天然氣相近，因此大部分熱解氣可直接用作燃料氣，為廢舊輪胎的熱解過程提供可靠的能源，大大降低了廢舊輪胎熱解過程的能耗。

熱解油粘度低，輕餾分含量高，熱值與柴油相當(dāng)，可作為燃料油使用。研究結(jié)果表明，經(jīng)過適當(dāng)?shù)姆羌託涿摿蛱幚砗?，廢輪胎熱解油可以滿足城市燃料規(guī)范的要求。作為城市燃料具有廣闊的市場(chǎng)前景。

熱解炭黑的組成比較復(fù)雜，是以廢舊橡膠中的原炭黑為骨架，橡膠中的有機(jī)物和無(wú)機(jī)物附著在橡膠原炭黑表面形成的。多孔結(jié)構(gòu)由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和良好的質(zhì)量，常被用來(lái)制造活性炭或填料。通過對(duì)熱解炭黑進(jìn)行活化處理，可以生產(chǎn)出吸附性能強(qiáng)的活性炭和商品炭黑，環(huán)保煉油設(shè)備具有廣闊的發(fā)展前景和潛在的市場(chǎng)前景。熱解炭黑占熱解產(chǎn)物的32%～35%。