專業(yè)廢舊輪胎煉油設備中分為往復式壓縮機流量調節(jié)分為間歇調節(jié)和連續(xù)調節(jié)。（1） 間歇調節(jié)：①壓縮機啟動時關閉進氣閥，正常運行時，通過調壓器卸荷閥切斷進氣，但會使空氣或潤滑油進入氣缸，造成混合氣不良。② 進氣管與排氣管連接，旁通閥全開。③ 增大氣缸間隙，連接一個相同容積的間隙閥，減小氣缸的有效容積，達到調節(jié)流量的目的。④ 當壓力上升到上限時，氣體通過壓力調節(jié)器進入進氣閥中的小氣缸。氣缸中的小活塞向下推動壓力叉并推動進氣閥件。氣體可以自由進出進氣閥，但不排放氣體，達到調節(jié)流量的目的。

(2)連續(xù)調節(jié)：①進口閥節(jié)流;②進氣管和排氣管連通,旁通閥有一定開度,節(jié)流部分氣體返回進氣管;③連通可變容積余隙閥;④部分行程頂開進氣閥利用改變閥片的開啟程度,使在吸氣終了活塞反向運動時,汽缸內部分氣體又通過進氣閥返回進氣管線;⑤改變轉速,如使用變頻器等改變驅動機轉速。

活塞式壓縮機氣流脈動是由于壓縮機周期性的吸氣和排氣引起管道內氣柱的壓力脈動激起氣體壓力波并在管道內以聲速傳播。該壓力脈動波在管道截面變化和彎頭等處產生激振力,致使管道振動。

管道振動成因比較復雜,其中既有氣柱的壓力脈動,也有氣流脈動械振動的激發(fā)。如果由壓縮機向管路的吸氣和排氣次數(shù)引起的激發(fā)頻率與某一階氣柱固有頻率相重合,氣柱系統(tǒng)則會出現(xiàn)極大振動響，形成強烈的氣流脈動。而當氣流脈動激發(fā)頻率與某一階機械振動固有頻率相重合時,則管道呈現(xiàn)極大的振動響應,形成劇烈的機械振動。假如激發(fā)頻率等于氣柱固有頻率,又等于機械振動固有頻率時,氣柱和管道系統(tǒng)均處于共振,管路會發(fā)生了強烈振動,甚至導致破壞。

一般,廢舊輪胎煉油設備廠家管道共振可以采用以下方法避免：①在管路上設置足夠大的緩沖器,起到隔離振源的作用,以減少氣流脈動。②宜使管路有少的彎頭和變截面處,以減少脈動氣流引發(fā)的激振力。③避免共振管長,亦即避免引起氣柱共振的管道長度。④若管路業(yè)已發(fā)生壓力脈動引起較嚴重的振動時,可在壓力節(jié)點處(有足夠容積的容器進口或出口法蘭處)安裝孔板,利用孔板的局部阻力,降低壓力脈動的振幅。⑤改變管道系統(tǒng)固有頻率,如調整支架間距、增加減振支點,避免管道機械共振。⑥如壓縮機并聯(lián)操作,則排出集合管截面積應設計合理,一般至少三倍于支管截面積之和。