對(duì)于煉油行業(yè)同行來(lái)說(shuō)，他們可能更習(xí)慣于用廢塑料進(jìn)行精煉，但廢輪胎也可以用于精煉。先來(lái)說(shuō)說(shuō)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)非常專業(yè)的廢塑料精煉設(shè)備和廢輪胎精煉設(shè)備的價(jià)格。可以提高精煉效率。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎工業(yè)得到了快速的發(fā)展。輪胎的使用越來(lái)越多，但產(chǎn)生的廢輪胎也需要大量的處理。

那么，這些廢橡膠制品能做些什么呢？當(dāng)然，它可以制成瀝青鋪路，還有一個(gè)功能大家可能不懂。隨著技術(shù)的進(jìn)步、環(huán)保廢輪胎煉油設(shè)備管理的進(jìn)步和設(shè)備的革新，利用廢舊輪胎煉制設(shè)備的價(jià)格越來(lái)越普遍和高效。但是，如果公司想提高機(jī)器的油率，就必須繼續(xù)努力。先是，廢輪胎精煉設(shè)備的含水量不能太高，以防止油溶于內(nèi)部，降低廢塑料的出油率；其次，為了控制精煉過(guò)程中的溫度，廢橡膠精煉設(shè)備精煉的油不應(yīng)有溫度，并且冷卻后水溫應(yīng)低于30℃。第三，煉膠過(guò)程中要注意廢橡膠的純度。廢輪胎煉制設(shè)備的單一程度決定了油品的產(chǎn)量。塑料越單一，出油率越高。

在催化劑的相互反應(yīng)下來(lái)， 通過(guò)熱裂解反應(yīng)和催化裂化反應(yīng)，將煉油裝置中的塑料還原為汽油和柴油，實(shí)現(xiàn)了由烴類元素組成的高分子塑料向低分子燃料的轉(zhuǎn)化。在分餾過(guò)程之后，產(chǎn)生汽油和柴油。 廢塑料精制設(shè)備的工作原理采用廢塑料高溫裂解技術(shù)。 高溫裂化技術(shù)是中國(guó)目前的精制方法。 廢塑料的熱解和油化是石油的石油化學(xué)。 塑料制品工業(yè)制造的逆過(guò)程，采用高溫裂解技術(shù)精制油，過(guò)程簡(jiǎn)單，操作安全，生產(chǎn)過(guò)程短，設(shè)備損耗小。 大型輪胎煉油設(shè)備高溫?zé)峤饩珶捈夹g(shù)的主要特點(diǎn)如下：無(wú)需將廢塑料直接移入高溫常壓裂化反應(yīng)器中的沉淀物，水，雜質(zhì)和其他雜質(zhì)中，直接去除廢塑料，催化裂化加熱，蒸餾油蒸氣， 和冷懷疑混合油。 然后通過(guò)冷卻和過(guò)濾生產(chǎn)合格的燃油。 無(wú)論使用哪種塑料，廢輪胎煉油設(shè)備的產(chǎn)油率都可以達(dá)到65％以上。