在當(dāng)今這個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大背景下,汽車逐步進(jìn)入到了尋常百姓家,廢輪胎的產(chǎn)量也逐年增加。推薦油泥油砂煉油設(shè)備 廢輪胎的裂解處理是一種公認(rèn)的有效處理廢輪胎的方式,它是在無氧或者氮?dú)鈿夥障聦U舊輪胎高溫裂解成裂解油、裂解氣和裂解炭黑。裂解炭黑作為廢輪胎裂解的產(chǎn)物之一,如果能得到很好的利用,不僅能提高廢輪胎裂解產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn),還能大大降低某些橡膠制品的成本。裂解炭黑表面的灰份、裂解油含量高的特點(diǎn),對(duì)其改性處理。

通過這些工作,達(dá)到拓寬裂解炭黑的應(yīng)用領(lǐng)域、提高它的應(yīng)用價(jià)值的目的。有實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:裂解炭黑的灰份含量高,結(jié)構(gòu)度低于N550,而比表面積與N550相差不大。隨著CBp并用份數(shù)的提高,CBp/N550填充的SBR混煉膠擠出粘度逐漸下降,亞克力煉油設(shè)備哪家好，擠出物外觀逐漸變得粗糙,SBR硫化膠的拉伸強(qiáng)度、定伸應(yīng)力、撕裂強(qiáng)度、硬度和耐磨性逐漸下降,回彈逐漸提高,SBR硫化膠在0℃附近的tanδ值也逐漸減小。

通過對(duì)不同裂解炭黑對(duì)比分析發(fā)現(xiàn),由于裂解工藝以及胎源的不同,裂解炭脫色除味設(shè)備將燃料油深加工成柴油。輪胎柴油可用于卡車、拖拉機(jī)等。

炭黑 （30%-35%）

1.制成球狀炭黑、炭黑煤球，用于加熱燃燒。

2. 研磨至N220、N330、N550或N6660，用于輪胎制造行業(yè)。

3. 加工成色母，賣至塑料行業(yè)。

鋼絲（10%-15%）

1.直接賣至鋼鐵廠。

2. 提供更高利潤(rùn)的鋼絲處理方案，廢機(jī)油蒸餾設(shè)備價(jià)格，使鋼絲售價(jià)可達(dá)每噸460美金。

可燃?xì)怏w（8%-10%）

1. 回收至爐膛，加熱反應(yīng)釜，節(jié)省燃料。

2. 存儲(chǔ)剩余尾氣，今后用于加熱反應(yīng)釜。