經(jīng)脫水塔底罐處理后的廢礦物油由管道輸送管式爐加熱，廢輪胎煉油設(shè)備生產(chǎn)廠家生產(chǎn)基礎(chǔ)油的工藝條件為操作壓力100Pa、溫度320℃左右、 由真空機組保待減壓蒸熘系統(tǒng)的負壓，脫水后的廢礦物油經(jīng)管式爐升溫后進入蒸飾塔低罐，當塔底罐溫升至300℃后，再經(jīng)管式爐進入閃蒸塔后經(jīng)二級分餾后，獲得粘度不同的基礎(chǔ)油料油，送至精制工段。輕組分以及少量的水分從二級分飾塔頂排出，經(jīng)冷凝回收，進入油水分離器回收輕質(zhì)燃料油；淄博節(jié)能廢輪胎煉油設(shè)備廢水去廢水處理系統(tǒng)；不凝氣由總管收集送管式爐作為燃料氣使用。廢礦物油中重組分從蒸餾塔底罐底排出，送儲罐儲存，即重質(zhì)燃料油。

石油加工的大多數(shù)過程都是在高溫下進行的，節(jié)能廢輪胎煉油設(shè)備生產(chǎn)廠家有時竟然會高達400℃以上。要把常溫下的原料升到那么高的溫度，那就非得用爐子加熱不可，所以一進煉油廠就會看到許多爐子的煙囪。這些爐子里布滿了垂直的或水平的、能耐高溫的合金鋼管，管子里流的是各種油料。在爐子的底部或者側(cè)面裝有一些火嘴，火嘴里會噴出溫度高達上千攝氏度的熊熊烈火，來加熱在管子里流動著的油料。煉油廠加熱爐所用的燃料是煉廠副產(chǎn)的氣體和燃料油，淄博廢輪胎煉油設(shè)備充分利用燃料的熱能是降低煉油能耗和成本的重要途徑之一。所以，要設(shè)法使燃料能燃燒完全，同時盡量回收包括燃燒產(chǎn)生的高溫廢氣中的熱量，千方百計地提高熱能的利用率。

不管是輪胎也好、油泥也好、淄博節(jié)能廢輪胎煉油設(shè)備塑料也好，他們的裂解工藝流程基本都是一樣的，但是如果不同的原料還是不太建議用同一套設(shè)備來做，因為針對每一種物料在設(shè)備的配置方面、加工方面有針對性的會更好一點。比如輪胎和油泥兩種原料來說，進料的裝置是有區(qū)別的，輪胎可以整胎進、預處理液壓進料或者螺旋進料，油泥一般是采用的螺旋進料。再比如設(shè)備加工的時候根據(jù)處理的物料不同，可以選擇不同的原料。廢輪胎裂解設(shè)備主爐的材料有多種，比如Q245R 、Q345R還有310S等，選擇什么材料來做這個要看處理什么物料。比如如果處理廢輪胎的裂解爐來處理油泥，那就要先分析一下油泥的成分，廢輪胎煉油設(shè)備生產(chǎn)廠家都有什么元素是否有腐蝕性等，如果廢輪胎煉油設(shè)備使用的材料不耐腐蝕，那么處理油泥就會有問題。

廢舊輪胎煉油設(shè)備選擇。淄博節(jié)能廢輪胎煉油設(shè)備應綜合考慮軸承的承載能力,速度極限、相對推力承受能力及其不對中的適應能力。軸承的承載能力是根據(jù)要求的壽命來計算的,常用Lo壽命,其定義為在定速下90%的同類軸承可以達到或超過的小時數(shù)。外載荷對壽命影響很大,若外載荷減少一半球軸承壽命可提高8倍,滾子軸承可提高近10倍。軸承的極限速度主要決定于軸承的溫度,采用不同的潤滑方式盡可能地降低軸承溫度亦可提高極限速度。相對推力承受能力和對不對中的適應能力與軸承的結(jié)構(gòu)有關(guān)。冷卻。軸承箱采用夾套冷卻的結(jié)果使軸承外圈溫度低于軸的溫度,會使軸承間隙減小,同時會使軸承箱中空氣中的水分凝結(jié)而進入油中,廢輪胎煉油設(shè)備生產(chǎn)廠家試驗證明:只要滾動軸承的金屬溫度不超過104℃,軸承壽命不會降低。