附加價(jià)值高，鎮(zhèn)江煉油設(shè)備哪家好一條翻胎可相當(dāng)于同等新胎的價(jià)值，而再生成本不到原胎的四分之一，但隨著汽車工業(yè)發(fā)展，輪胎高速安全性日益苛刻，舊輪胎翻新不斷受限，因此，回收的也有限。回收做再生膠由于加工過程二次污染較重，治理困難，而且質(zhì)量不能得到保證，因而也受市場(chǎng)限制。然后再來說說第五種形—熱能利用，廢輪胎煉油設(shè)備廠家了解到這種形式日本已占到50~60%，節(jié)能煉油設(shè)備被視為熱能與材料同時(shí)利用的方法。輪胎利用的第四種形式——熱裂解，多年來一直是世界各國(guó)極為關(guān)注的課題，在技術(shù)上已成熟。

目前市場(chǎng)上常見的廢塑料油化技術(shù)有熱解法、鎮(zhèn)江節(jié)能煉油設(shè)備熱解-催化改質(zhì)法和催化熱解法三種基本方法。熱解法是僅通過加熱將廢塑料熱解為小分子的氣體和油品，裂解反應(yīng)溫度高，反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，所得汽油辛烷值低，且含有大量烯烴，誘導(dǎo)期短，柴油凝點(diǎn)高，該方法已較少應(yīng)用。熱解-催化改質(zhì)法是對(duì)熱解產(chǎn)物進(jìn)行催化改質(zhì)，該方法操作靈活，操作費(fèi)用較低，油品質(zhì)量好。催化熱解法，是將催化法與廢塑料混合在一起進(jìn)行加熱，熱裂解與催化裂解同時(shí)進(jìn)行，以催化裂解為主，反應(yīng)速度快、時(shí)間短，油品中異構(gòu)化、煉油設(shè)備哪家好芳構(gòu)化產(chǎn)物較熱解工藝所得油品多，但催化劑與廢塑料中的泥沙及裂解產(chǎn)生的殘?zhí)蓟旌显谝黄鸩灰谆厥眨也僮骺刂戚^為困難。

要知道在這些年來，鎮(zhèn)江煉油設(shè)備伴隨著國(guó)民生活水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)有機(jī)固廢危廢處理市場(chǎng)正在加速釋放，展現(xiàn)出新的活力。大環(huán)境下，對(duì)于長(zhǎng)期專注環(huán)保廢輪胎煉油設(shè)備的環(huán)保企業(yè)而言，將是一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的新時(shí)代。熱解是利用廢物中有機(jī)物的熱不穩(wěn)定性，在無氧或貧氧，一定溫度條件下，通過分解與縮合的共同作用，使得大分子有機(jī)物轉(zhuǎn)化為相對(duì)分子質(zhì)量較小的氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)組分，節(jié)能煉油設(shè)備哪家好是由一系列化學(xué)和物理轉(zhuǎn)化構(gòu)成的很復(fù)雜的反應(yīng)過程。該技術(shù)由于處理成本低、資源化程度高、環(huán)境效益好，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外有機(jī)廢棄物主流的無害化處理與資源化利用技術(shù)。

1.進(jìn)料，廢舊塑料被螺旋進(jìn)料機(jī)進(jìn)到反應(yīng)釜內(nèi)，一般需要2個(gè)小時(shí)左右，而且跟據(jù)塑料含水分的情況，主要分為兩種進(jìn)料方式：1）干燥塑料，可以直接進(jìn)料，裝滿后直接關(guān)門加熱；2）濕塑料，需要邊進(jìn)料邊加熱，先除去塑料中含的水分，直至裝滿后再封門開始加熱。2.加熱，反應(yīng)釜被噴槍加熱，當(dāng)溫度上升到設(shè)定的溫度時(shí)，裂解過程開始，需要8-10個(gè)小時(shí)左右，一般加熱到2個(gè)小時(shí)的時(shí)候就會(huì)有油氣產(chǎn)生；3.冷卻，要知道的是油氣在經(jīng)歷過冷卻系統(tǒng)然后變冷凝聚成油；4.尾氣回收利用，在塑料加熱裂解的過程中，除了油氣，也會(huì)有部分可燃但是不可冷凝的氣體產(chǎn)生，我們稱之為“尾氣”，該氣體可以直接回收用于加熱裂解反應(yīng)釜，以節(jié)省燃料的使用；5.炭黑排渣，等裂解流程結(jié)束，油氣出完，需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來，進(jìn)行新的裂解流程，這些殘留物質(zhì)主要是炭黑。