廢橡膠煉油設(shè)備機(jī)械密封泄漏分析:中山節(jié)能油泥油砂煉油設(shè)備高速泵增速器與泵體之間有一空腔，泄漏的潤滑油和密封油都積聚在這里，經(jīng)排油孔引至泵體外的油杯中。該泵自投用以后，就有油漏出流到油杯里，每隔3—5天就需要給泵增速器油箱補(bǔ)加潤滑油。在運(yùn)轉(zhuǎn)1—2個(gè)月后，機(jī)械密封密封性能開始惡化，密封油向外泄漏，油杯及密封油罐內(nèi)油的顏色變?yōu)楹谏?，并開始有丙烯竄至密封腔進(jìn)入密封油罐和油杯中，泵體振動加大，油泥油砂煉油設(shè)備生產(chǎn)廠家丙烯大量泄漏，導(dǎo)致密封油罐壓力高報(bào)警而停車。對高速泵進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)械密封靜環(huán)密封端面已破損，動環(huán)端面上粘有一圈黑色石墨粉。

1、獨(dú)特的高溫進(jìn)料方式：中山節(jié)能油泥油砂煉油設(shè)備迄今為止，一般中小型煉油企業(yè)通常使用的是立式反應(yīng)釜或臥式反應(yīng)釜，生產(chǎn)時(shí)將原料一次性全部進(jìn)入反應(yīng)釜，采取逐步加溫的方式將原料汽化后逐步蒸發(fā)，然后再逐步降溫后排渣。我們生產(chǎn)的連續(xù)性煉油設(shè)備采取了高溫條件下進(jìn)原料、高溫條件下排出殘?jiān)墓に嚒１咎自O(shè)備從進(jìn)料到出油、排渣均為流水線，原始開車溫度達(dá)到要求后就可以在任何時(shí)間連續(xù)的進(jìn)料、汽化、催化裂化、出油、排渣，只要設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就完全實(shí)現(xiàn)不間斷連續(xù)生產(chǎn)，大大的提高了生產(chǎn)效率。2、設(shè)計(jì)了多種形式的出渣方式。 煉油中總是會分離出少量的殘?jiān)?，這些殘?jiān)瓤梢詫⑵滢D(zhuǎn)變?yōu)榻固啃偷母稍?a href="/tag/%E6%B2%B9%E6%B3%A5%E6%B2%B9%E7%A0%82%E7%82%BC%E6%B2%B9%E8%AE%BE%E5%A4%87" target="_blank">油泥油砂煉油設(shè)備生產(chǎn)廠家也可以將油渣中的油料不蒸發(fā)干凈，以便作為瀝青或其它用途。這種選擇性可以更加適應(yīng)市場的需求，獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

廢塑料、廢輪胎被稱作“白色污染”和“黑色污染”，中山節(jié)能油泥油砂煉油設(shè)備世界各國都在積極尋求科學(xué)的處理方法。近年來，廢塑料、廢輪胎的熱裂解處理工藝技術(shù)及設(shè)備受到了廣泛的關(guān)注。在廢塑料、廢輪胎綜合利用方面，目前我國主要形成廢輪胎翻新再制造、生產(chǎn)再生橡膠，廢塑料堆積填埋和熱裂解四大業(yè)務(wù)板塊。但前三種處理的方式原型利用量不到1%；輪胎的翻新只是在胎體沒有受損的情況下才具有可操作性；油泥油砂煉油設(shè)備生產(chǎn)廠家硫化膠粉的制備因在低溫冷凍條件下進(jìn)行需要能源密集型設(shè)備；生產(chǎn)再生膠能源消耗大；廢塑料難降解，堆積填埋占用大量的土地。所以許多西方國家早已經(jīng)淘汰了這種處理方式。

廢輪胎煉油，中山節(jié)能油泥油砂煉油設(shè)備廢輪胎煉油、廢橡膠煉油的技術(shù)及操作工藝，即將廢輪胎、廢橡膠熱裂解或催化裂解，從而獲得有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值得產(chǎn)物，如汽油、柴油、油氣等，很多不懂的客戶以為把廢輪胎、廢橡膠放進(jìn)煉油爐里蒸餾后一次就可以提煉成質(zhì)量比較好的柴油，這一點(diǎn)是錯(cuò)誤的，廢橡膠、廢輪胎一次裂解的輪胎油屬于毛油，也叫一遍油，毛油顏色是黑色，密度0.90-0.93，含有大量的膠質(zhì)，質(zhì)量很差，不能用在內(nèi)燃機(jī)上，但是它的熱值非常高，達(dá)到11000大卡以上，所以都是用于一些陶瓷廠、玻璃窗、拌合樓等地方燒火用。油泥油砂煉油設(shè)備生產(chǎn)廠家如果再把輪胎油毛油做二次提煉、并做催化裂解，提煉的油品屬于非標(biāo)柴油，這種柴油才可以在內(nèi)燃機(jī)上使用，希望剛剛接觸這行的客戶了解清楚。